지하구간에 돌이 있군요.

 예전에 처음 봤을땐 신기해 했지만요. 요즘은 안그래요. 

부산도시철도 1호선 경우 몇몇 역은 콘크리트 로 바뀌었긴 하나 아직도 자갈도상 쓰는 곳이 좀 보이더군요.

그나저나 1호선도 새로운 글씨체로 바꾸니까 85년에 완공된 노선으로 보이지 않네요;

새 노선으로 보여요;;;

저만 그리 느끼는건지 모르겠지만요.

덧글

[하늘색토끼]

서울지하철은 자갈을 안까는데
저기는 무슨이유로

[Kael]

원래는 서울 지하철도 자갈 깔다가 2기 지하철(5~8호선) 까는 즈음에 죄다 콘크리트 도상으로 엎어버린 거에요. 자갈도상이 소음방지에는 좋지만 사람한테 안 좋은 미세먼지 농도가 급상승하는 부작용이 있기 때문에..

[Kael]

그런데 부산지하철은 콘크리트 도상 깔면 안 그래도 심한 소음 더 심해질 거 같단 말이죠(...)

[사자 먹는 토끼]

그러고보니 2호선은 소음이 꽤 심했던걸로 기억합니다. 서울 5호선과 비슷하더군요.

[Kael]

부산 2호선 소음이 서울 5호선 소음보다 더한 걸로 압니다. 예전에 소음관련해서 뉴스로 보도한 적이 있었을걸요(...)

[사자 먹는 토끼]

컹... 차량은 IGBT 인버터를 썼다고 하건만 소음이 장난 아니더군요. (도시바 IGBT)

[나나카]

부산지하철 2호선 차량은 알스톰 GTO 후기형 (4500V 3000A)을 사용했고, 일부 갱신 차량이 로템 2레벨 IGBT (3300V 1200A)를 사용했습니다..
그나마 IGBT 차량들은 GTO차보다 조용하더군요...

[사자 먹는 토끼]

그러고보니 조금 조용한 차량이 있었긴 했는데 그거였나 보네요.

[불량토끼]

범내골은 특이하게 내리는 쪽이 왼쪽이라는 부분에서 어색함......

3호선은 그나마 신식인데. 2호선으로 갈아탈때는 웬지 모르게 빠져 버릴것 같은 느낌.

빠지고 나서. (아 안돼) 오는전차 (돼) 깔아뭉게고 설 듯한 느낌.

[사자 먹는 토끼]

범내골은 섬식, 서면은 상대식이라서 조금 느낌이 다르실 겁니다

[이석범]

자갈도상에 지하면 먼지 엄청 날것 같네요

[사자 먹는 토끼]

그래도 생각외로 먼지는 적게 납니다. ㅎㅎㅎ